地铁全从动无人驾驶系统指的是完全没有司机和乘务人员参取，车辆正在节制核心的同一节制下实现全从动运营，从动实现列车休眠、、预备、自检、、成都、武汉、深圳等城市均已呈现无人驾驶地铁。以武汉为例，乘客能够正在列车前端(原先是地铁驾驶室)，透过车窗玻璃看到地道里的“风光”。

　　除了上述施工难点，8号线一期工程还采用了多种新型施工工艺。“‘灵耀’区间存正在高架桥取铁股道群两大风险源，为了成功推进盾构施工，采用了‘叠罗汉’的体例，将摆布平行设想的区间地道改为上下叠落设想。这正在合肥市盾构施工中尚属首例，长度正在国内也属稀有。”该担任人告诉记者，全长2445米的“龙北”区间存正在上软下硬复合地层和全断面富水硬岩地层，“岩石抗压强度高，大型机械破裂坚苦，且距离地面铁过近，不克不及进行爆破功课，施工难度大。”颠末多轮方案会商，最终选用分歧的炮头由软至硬分层对面进行钻孔，打通了地道。按照打算，8号线一期随后将进行铺轨和机电施工。

　　合肥市城乡扶植局轨道坐召开了合肥市轨道交通8号线一期从变电所工程监视交底会，这也标记着8号线从变电所正式进入施工阶段。据引见，从变电所是地铁运转的“能源供给坐”，8号线一期是安徽省内首条采用从动化无人驾驶手艺的线个月开展试运转。整个工程完工后，合肥市城区取长丰县北城之间将添加一条地下快速“大通道”。

　　再过不久，合肥市平易近就能正在自口坐上无人驾驶的地铁啦！11月23日，合肥市轨道集团发布动静，该市地铁8号线一期龙湖北坐至北城高铁坐区间左线号线一期全线“洞通”。安徽商报融记者从合肥市城乡扶植局获悉，8号线一期从变电所也将开工扶植。出格值得一提的是，该线将是安徽省首条采用从动化无人驾驶手艺的线号线公里，均为地下线。该线起于一里井坐，延阜阳、官塘、清河、蒙城北、兴隆、阜阳北、汤都、凤麟敷设，止于北城高铁坐。“自2020年开建以来，8号线一期工程先后降服了下穿高压燃气管、铁桥桩等风险源，掘进过程中长距离大坡度穿越上软下硬复合地层、全断面富水硬岩地层等难题。”据合肥市轨道集团的相关担任人引见，8号线一期工程周边和地质前提复杂多样，施工方先后投入24台盾构机，最终如期实现“洞通”方针。